{"id":4064,"date":"2026-08-25T16:39:01","date_gmt":"2026-08-25T14:39:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.incyma.es\/?p=4064"},"modified":"2026-08-27T12:45:37","modified_gmt":"2026-08-27T10:45:37","slug":"plan-de-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.incyma.es\/en\/plan-de-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo: claves para 2026"},"content":{"rendered":"<div style=\"width: 1080px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-4064-1\" width=\"1080\" height=\"1080\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/www.incyma.es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/MOVILIDAD-SOSTENIBLE.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/www.incyma.es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/MOVILIDAD-SOSTENIBLE.mp4\">https:\/\/www.incyma.es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/MOVILIDAD-SOSTENIBLE.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p><span style=\"color: #008080; font-size: 18pt;\"><strong>\u00a0Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo: qu\u00e9 empresas deben tenerlo <span style=\"color: #ff6600;\">antes del 5 de diciembre de 2026<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p>La movilidad diaria de las personas trabajadoras se ha convertido en una <strong>cuesti\u00f3n estrat\u00e9gica para las organizaciones<\/strong>. Ya no se trata \u00fanicamente de reducir emisiones: tambi\u00e9n implica mejorar la seguridad vial laboral, prevenir accidentes in itinere, facilitar el acceso a los centros de trabajo y hacer m\u00e1s eficientes los desplazamientos.<\/p>\n<p>The <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2025-24545\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Ley 9\/2025<\/strong><\/a>, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible, modificada por el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=BOE-A-2026-6544\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Real Decreto-ley 7\/2026<\/strong><\/a>, de 20 de marzo, establece la obligaci\u00f3n de disponer de un <span style=\"color: #008080;\"><strong>Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST)<\/strong><\/span> para determinados centros. El plazo actual para cumplir esta obligaci\u00f3n finaliza el 5 de diciembre de 2026.<\/p>\n<p>Para las empresas y entidades que se aproximan a los umbrales establecidos, empezar con antelaci\u00f3n permitir\u00e1 realizar un diagn\u00f3stico riguroso, negociar las medidas y organizar su implantaci\u00f3n de forma realista.<\/p>\n<p><strong>\u00a0\u00bfQu\u00e9 es un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo?<\/strong><\/p>\n<p>Un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo es un conjunto organizado de medidas destinadas a racionalizar los desplazamientos relacionados con un centro de trabajo.\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Su alcance no se limita a los trayectos de la plantilla: tambi\u00e9n puede considerar el acceso de clientes, proveedores, visitantes y otras personas vinculadas a la actividad.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-4068 alignright\" src=\"https:\/\/www.incyma.es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1-300x300.png\" alt=\"PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>El PMST <strong>parte del an\u00e1lisis de la movilidad actual y define actuaciones para reducir la dependencia del veh\u00edculo privado<\/strong> de baja ocupaci\u00f3n, impulsar alternativas m\u00e1s sostenibles y mejorar la seguridad de los desplazamientos.<\/p>\n<p>Por tanto, debe entenderse como una herramienta de gesti\u00f3n que conecta<strong><span style=\"color: #ff6600;\"> **sostenibilidad, prevenci\u00f3n de riesgos laborales, organizaci\u00f3n del trabajo y eficiencia empresarial**.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<span style=\"font-size: 12pt;\">\u00bfQu\u00e9 empresas est\u00e1n obligadas a disponer de un PMST?<\/span><\/strong><\/p>\n<p>La obligaci\u00f3n afecta a empresas y entidades del sector p\u00fablico para aquellos centros de trabajo que cuenten con:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>M\u00e1s de 200 personas trabajadoras, o<\/strong><\/li>\n<li><strong>M\u00e1s de 100 personas trabajadoras por turno.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El umbral se aplica al centro de trabajo habitual. Adem\u00e1s, la norma contempla exigencias espec\u00edficas para centros de alta ocupaci\u00f3n y permite que las administraciones competentes desarrollen obligaciones adicionales en su \u00e1mbito territorial.<\/p>\n<p>Aunque un centro todav\u00eda no alcance estas cifras, puede ser recomendable analizar su movilidad cuando exista un elevado volumen de desplazamientos, dificultades de acceso, alta siniestralidad vial, problemas de aparcamiento o una estrategia corporativa de reducci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<span style=\"font-size: 12pt; color: #ff6600;\">Fecha l\u00edmite: 5 de diciembre de 2026<\/span><\/strong><\/p>\n<p>El Real Decreto-ley 7\/2026 modific\u00f3 el art\u00edculo 26 de la Ley de Movilidad Sostenible y r<strong>edujo de veinticuatro a **doce meses** el plazo para disponer del Plan<\/strong>. Dado que la ley entr\u00f3 en vigor el 5 de diciembre de 2025, la fecha de referencia es el <strong>**5 de diciembre de 2026**<\/strong>.\u00a0La elaboraci\u00f3n del PMST requiere recopilar informaci\u00f3n, estudiar los h\u00e1bitos de desplazamiento, valorar las alternativas disponibles y negociar su contenido con la representaci\u00f3n legal de las personas trabajadoras.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 debe incluir un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo?<\/strong><\/p>\n<p>Cada Plan debe adaptarse a la ubicaci\u00f3n, la actividad, los turnos y las necesidades reales del centro. Como punto de partida, deber\u00eda abordar los siguientes aspectos:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>\u00a0Diagn\u00f3stico de la movilidad actual<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>El diagn\u00f3stico permite conocer desde d\u00f3nde y c\u00f3mo se desplazan las personas, qu\u00e9 horarios concentran m\u00e1s viajes, qu\u00e9 dificultades existen y qu\u00e9 alternativas est\u00e1n disponibles. Puede apoyarse en encuestas, datos de acceso, an\u00e1lisis de aparcamiento, siniestralidad y oferta de transporte.<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>Transporte p\u00fablico y colectivo<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>El Plan puede incluir medidas para facilitar el uso del transporte p\u00fablico, coordinar horarios, mejorar la infor<\/p>\n<p>maci\u00f3n disponible o estudiar servicios colectivos y lanzaderas cuando resulten viables.<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>Movilidad activa<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>Los desplazamientos a pie y en bicicleta requieren accesos seguros y, cuando proceda, aparcamientos para bicicletas, vestuarios, se\u00f1alizaci\u00f3n o acciones de sensibilizaci\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>Movilidad compartida y colaborativa<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>El coche compartido puede reducir el n\u00famero de veh\u00edculos que acceden al centro. Para impulsarlo pueden utilizarse plataformas de coordinaci\u00f3n, plazas preferentes u otros incentivos organizativos.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00a0<span style=\"color: #ff6600;\">Veh\u00edculos de bajas o cero emisiones<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El PMST puede contemplar la electrificaci\u00f3n progresiva de flotas, la instalaci\u00f3n de puntos de recarga y medidas que faciliten el uso de veh\u00edculos con menores emisiones.<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>Teletrabajo y organizaci\u00f3n de horarios<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>Cuando la actividad lo permita, el teletrabajo, la flexibilidad horaria o la adaptaci\u00f3n de turnos pueden contribuir a reducir desplazamientos y evitar las horas de mayor congesti\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>Seguridad vial laboral<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>El Plan debe integrar medidas para prevenir accidentes durante los desplazamientos al trabajo. Esto incluye analizar la siniestralidad, identificar riesgos, mejorar la formaci\u00f3n y coordinar las actuaciones con la gesti\u00f3n preventiva de la organizaci\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>\u00a0Negociaci\u00f3n, indicadores y seguimiento<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>El PMST debe negociarse con la <strong>representaci\u00f3n legal de las personas trabajadoras.<\/strong> Tambi\u00e9n debe incorporar indicadores que permitan evaluar el grado de implantaci\u00f3n de las medidas. La ley prev\u00e9 un informe de seguimiento a los dos a\u00f1os de la aprobaci\u00f3n y su repetici\u00f3n cada dos a\u00f1os mientras el Plan siga vigente.<\/p>\n<p><strong>El PMST no es solo una obligaci\u00f3n ambiental<\/strong><\/p>\n<p>Una estrategia de movilidad bien dise\u00f1ada puede generar beneficios directos para la organizaci\u00f3n y su plantilla:<\/p>\n<p><strong>&#8211; Reducir el riesgo de accidentes *in itinere*.<\/strong><\/p>\n<p><strong>&#8211; Disminuir emisiones y consumo energ\u00e9tico asociados a los desplazamientos.<\/strong><\/p>\n<p><strong>&#8211; Mejorar la accesibilidad al centro de trabajo.<\/strong><\/p>\n<p><strong>&#8211; Reducir los problemas de tr\u00e1fico y aparcamiento.<\/strong><\/p>\n<p><strong>&#8211; Favorecer h\u00e1bitos m\u00e1s saludables.<\/strong><\/p>\n<p><strong>&#8211; Reforzar los compromisos de sostenibilidad y la estrategia ESG.<\/strong><\/p>\n<p><strong>&#8211; Obtener informaci\u00f3n \u00fatil para tomar decisiones sobre horarios, accesos e infraestructuras.<\/strong><\/p>\n<p>La movilidad sostenible funciona mejor cuando las medidas se ajustan a la realidad del centro. Un cat\u00e1logo gen\u00e9rico de acciones no sustituye a un diagn\u00f3stico ni garantiza resultados.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo elaborar un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo?<\/strong><\/p>\n<p>Un proceso ordenado puede estructurarse en <strong>cinco fases<\/strong>:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4069 alignright\" src=\"https:\/\/www.incyma.es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/2-300x300.png\" alt=\"\" width=\"334\" height=\"334\" \/><\/p>\n<ol>\n<li><strong>Definir el alcance y organizar el proyecto<\/strong>. Identificar centros, plantilla, turnos, agentes implicados y calendario.<\/li>\n<li><strong>Realizar el diagn\u00f3stico<\/strong>.Recopilar datos y analizar los patrones de movilidad, los riesgos y las alternativas disponibles.<\/li>\n<li><strong>Dise\u00f1ar y negociar las medidas<\/strong>. Priorizar actuaciones viables, con responsables, recursos y plazos.<\/li>\n<li><strong>Establecer objetivos e indicadores<\/strong>. Medir aspectos como reparto modal, ocupaci\u00f3n de veh\u00edculos, emisiones, uso del transporte colectivo o siniestralidad.<\/li>\n<li><strong>Implantar, comunicar y hacer seguimiento<\/strong>.Evaluar resultados y actualizar las medidas cuando sea necesario.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede ayudarte INCYMA?<\/strong><\/p>\n<p>In <a href=\"https:\/\/www.incyma.es\/en\/\">**<strong>INCYMA<\/strong>**<\/a> acompa\u00f1amos a empresas y entidades en la elaboraci\u00f3n de su Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo, adapt\u00e1ndolo a las caracter\u00edsticas y necesidades reales de cada centro.<\/p>\n<p>Podemos ayudarte a:<\/p>\n<p>&#8211; Determinar el alcance del Plan y analizar la situaci\u00f3n de partida.<\/p>\n<p>&#8211; Dise\u00f1ar encuestas y recopilar informaci\u00f3n sobre los desplazamientos.<\/p>\n<p>&#8211; Elaborar el diagn\u00f3stico de movilidad y seguridad vial laboral.<\/p>\n<p>&#8211; Definir y priorizar medidas sostenibles y viables.<\/p>\n<p>&#8211; Establecer objetivos, indicadores y un sistema de seguimiento.<\/p>\n<p>&#8211; Estructurar la documentaci\u00f3n del PMST y apoyar el proceso de implantaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Si tu centro se aproxima a los umbrales legales, este es el momento de empezar a planificar. Un inicio temprano permite abordar el proyecto con rigor, implicar a las personas trabajadoras y evitar decisiones precipitadas cerca de la fecha l\u00edmite.<\/p>\n<p><strong>\u00bfNecesitas saber si tu centro est\u00e1 obligado o quieres empezar a elaborar su PMST?<\/strong><\/p>\n<p>Contacta con INCYMA en **info@incyma.es** y cu\u00e9ntanos tu caso.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4070\" src=\"https:\/\/www.incyma.es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/CONCLUSION-300x300.png\" alt=\"\" width=\"409\" height=\"409\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>:** La normativa fija el 5 de diciembre de 2026 como fecha l\u00edmite para que determinados centros de trabajo dispongan de un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo. Explicamos a qui\u00e9n afecta, qu\u00e9 debe incluir y c\u00f3mo empezar a prepararlo.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":4068,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[498,15,522],"tags":[],"class_list":["post-4064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-huella-de-carbono","category-noticias-incyma","category-servicios-incyma"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.incyma.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.incyma.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.incyma.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incyma.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incyma.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4064"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.incyma.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4073,"href":"https:\/\/www.incyma.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4064\/revisions\/4073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incyma.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.incyma.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incyma.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incyma.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}